三、寶沃汽車寶沃汽車曾經(jīng)是德國的豪華品牌，后來破產(chǎn)了。前不久，一則頗具爭議的“貴”廣告將寶沃汽車再次推上輿論的風(fēng)口浪尖，但也預(yù)示著在汽車圈沉寂已久的寶沃重回大眾視野，寶沃汽車德國總部在哪里？(寶沃工廠現(xiàn)狀如何？)2017年，寶沃在德國不來梅預(yù)留了一塊14萬平方米的土地，計劃用于建設(shè)汽車組裝廠。

當(dāng)2019年正式成為歷史，一切都已經(jīng)定案。對于中國的汽車行業(yè)來說，今年的寒風(fēng)異常寒冷。從過去幾家歡樂幾家愁的局面，到現(xiàn)在大家為了生存都選擇抱團取暖。暴跌的市場形勢讓很多汽車從業(yè)者感到焦慮。通過查閱資料，總結(jié)出2019年最失意的10大汽車品牌，分別是:東風(fēng)風(fēng)行、眾泰、阿爾法羅密歐、華晨中國、ds、寶沃、海馬、力帆、昌河、SWM四維。

后者陷入公司資產(chǎn)多次被法院強制執(zhí)行、大股東股份被凍結(jié)的境地。1號東風(fēng)風(fēng)行兩次調(diào)整銷售目標(biāo)，達(dá)成率只有一半。原因:2019年下半年銷售目標(biāo)降低近40%，但仍未能完成2019年全年銷售目標(biāo)。東風(fēng)風(fēng)行在2018年底對企業(yè)高層進(jìn)行了徹底的“換血”。原總經(jīng)理、黨委書記譚、副總裁莫榮波和毛衛(wèi)國均被撤換。

5眾所周知的“偽豪車”品牌第一。路虎是英國的全地形豪華SUV品牌，生產(chǎn)的車都是SUV車型。路虎高大帥氣，有英倫豪華氣息。很多人都很喜歡路虎，有錢也會買一輛路虎作為自己的座駕。在以前，路虎是一款妥妥的豪華車，但是和幾十年前的路虎相比，路虎的地位已經(jīng)下降了很多。路虎在發(fā)展過程中被交易過兩次，一次是賣給福特集團，一次是賣給印度塔塔集團。

第二，捷豹和路虎就像“雙胞胎”。每次提到路虎這個品牌，大家都會想到捷豹。捷豹和路虎可謂他是我的兄弟。他們在發(fā)展過程中一度陷入困境，被塔塔集團送到中國后才得以好轉(zhuǎn)。也算是深受國人喜愛，也活躍在豪華車行列的汽車品牌。三、寶沃汽車寶沃汽車曾經(jīng)是德國的豪華品牌，后來破產(chǎn)了。兩年前，寶沃汽車突然回到大家的視野，它的廣告詞太神奇了，讓人很難記住。

酒香不怕巷子深，再好的產(chǎn)品也需要宣傳?；仡?019年，對于大部分車企來說都是艱難的一年，多個品牌銷量持續(xù)下滑。為了改變這種狀況，吸引用戶的注意力，很多車企除了打造產(chǎn)品，還在營銷上下了很大功夫。今天買車君就給大家盤點一下2019年比較經(jīng)典的汽車品牌營銷事件。No.1喜歡洗腦營銷的寶沃汽車，在寫字樓上班的估計沒人不知道寶沃汽車，尤其是電梯房里“貴在好，好在貴，寶沃，好貴！

“洗腦”營銷方式雖然有爭議，但在一定程度上是成功的。畢竟有紀(jì)念意義。其實寶沃汽車在營銷方面的實力還是很突出的。無論是最初品牌誕生時宣稱是與并列的德國四大豪華品牌之一，還是在中國易主后免費開放一天，與新代言人聯(lián)合賣車/短視頻網(wǎng)絡(luò)名人手冊耿/淘寶知名主播kiki，都在消費者心中留下了印記。

“好人才貴！你可乖了！”前不久，一則頗具爭議的“貴”廣告將寶沃汽車再次推上輿論的風(fēng)口浪尖，但也預(yù)示著在汽車圈沉寂已久的寶沃重回大眾視野。就在外界還在談?wù)搶毼值钠放屏推湎臓I銷手段的時候。寶沃突然又出手了，在2019年底之前，推出了全新的產(chǎn)品寶沃BX3。市場售價9681.38萬元的寶沃BX3(以下簡稱BX3)填補了寶沃品牌在小型SUV市場的空缺。

BX3的上市還是說明了寶沃定位思維的轉(zhuǎn)變。告別過去的輝煌，寶沃不再沉浸于過去，而是在德國原廠工藝的保證下控制整車成本，從而讓寶沃品牌更貼近廣大中國消費者。圍繞“好品質(zhì)”這一全新的產(chǎn)品理念，更貼近消費者的需求，BX3的產(chǎn)品力成為外界最為關(guān)注的。為了驗證對“好”字的新理解，筆者來到寶沃位于北京密云的智能工廠，對這款已經(jīng)上市但尚未正式交付的產(chǎn)品進(jìn)行了深度試駕體驗。

我是寶沃的車主。開了兩年多的車，配置和駕駛體驗都很優(yōu)秀。我也和很多寶沃車主以及開過這款車的人聊過，他們都給予了好評。選車的時候也充分了解了寶沃的歷史和現(xiàn)狀。吉利收購沃爾沃是現(xiàn)成的工廠流水線。北汽福田只是買了別人的商標(biāo)，沒有現(xiàn)成的工廠，成了那些抹黑之一。北汽福田確實有很大的野心要買寶沃品牌，想利用歐洲人對寶沃的感情，把車賣回德國。

畢竟德國是汽車制造大國。要想在那里賣，沒有過硬的質(zhì)量和品質(zhì)是不行的。為了實現(xiàn)這個戰(zhàn)略目標(biāo)，寶沃真的在設(shè)計、研發(fā)、質(zhì)量和品控方面投入了巨大的人力物力，在密云建立了非常現(xiàn)代化的工廠。所有配件都是卡廠家提供的，非常注重材質(zhì)和環(huán)保，為此付出了很高的成本。寶沃16、17年生產(chǎn)的車確實出現(xiàn)了一些小問題，但這些問題在18年后都解決了。是很不錯的國產(chǎn)車。

2017年，寶沃在德國不來梅預(yù)留了14萬平方米的土地，計劃用于建設(shè)汽車組裝廠。到現(xiàn)在也沒有后續(xù)內(nèi)容。據(jù)德國《經(jīng)濟周刊》報道，寶沃于今年6月棄廠。其實對于消費者或者我自己來說，似乎和我自己關(guān)系不大。工廠建不建無所謂。大家對寶沃品牌的固有印象并不代表產(chǎn)品是否優(yōu)秀。就像我們開頭說的，寶沃前期進(jìn)入國內(nèi)市場的時候，反復(fù)公布自己的德系品牌和各種情懷！

不來梅是寶沃的故鄉(xiāng)，工廠所在地也在不來梅?？梢妼毼诌€是想把感情進(jìn)行到底的。但是感情是需要付出代價的，就像我要開大G一樣，需要資金支持。不是，在國內(nèi)上市初期，寶沃確實用自己的情懷強行洗白了一部分消費者，并為他們買單。騾子和馬都帶它出去散步。我們知道，有了一定的市場基礎(chǔ)，無論是產(chǎn)品力還是口碑都沒有得到消費者和市場的認(rèn)可。

最近收到一輛黑色16款寶沃BX728T四驅(qū)豪車，是一個中年男人用的。是2017年購買的。目前車況良好，幾乎沒有補漆。里程8萬公里。給他的收購價是7萬元。最后，交易達(dá)成了。聊天中得知，他本人也曾試圖私下轉(zhuǎn)賣，但要價10萬左右。過了很多天，沒人要了。要知道，當(dāng)時這款車的指導(dǎo)價是21.68萬，全價23萬多。按照正常車輛的保養(yǎng)率，一輛車三四年很容易半價。

說起德系豪華車前四名，車主無奈的搖搖頭，說自己輕信了寶沃的廣告，誤以為20多萬冷門的德系豪華車做出來了。結(jié)果真的很苦，不然也不會只過了四年就轉(zhuǎn)手了，先來看看這款車，再來說說我個人對寶沃的看法。首先，車的外觀沒有問題，即使是四五年前設(shè)計的，現(xiàn)在依然沒有過時。厚實的豎網(wǎng)勾勒出一種沉穩(wěn)的味道，連接兩車的長方形大燈采用氙氣光源，下方矩陣排列的日間行車燈為LED光源，下保險杠處的環(huán)繞部分相對移動給整車。

盡皆知 偽豪車